De vakbonden bij de Belgische spoorwegen hebben aangekondigd dat ze een staking van in totaal 96 uur zullen houden. Het betreft twee stakingen van 48 uur in november en december, zoals gemeld door ACOD Spoor, ACV Transcom en VSOA in persberichten.
“Spoorvakbonden kondigen 96 urenstaking aan”, aldus de spoorbonden in een van de persberichten. Ze zijn van plan, uit ontevredenheid over het verloop van de onderhandelingen over interne reorganisaties, het werk neer te leggen van dinsdag 7 november om 22.00 uur tot donderdag 9 november om 22.00 uur. Ongeveer een maand later staat een tweede staking gepland, van dinsdag 5 december ‘s avonds tot donderdag 7 december om 22.00 uur. De reizigers van de NMBS moeten dus rekening houden met de nodige hinder.
De vakbonden beweren dat ze de afgelopen weken geconfronteerd werden met eenzijdige beslissingen in het kader van interne reorganisaties bij de Belgische spoorwegen. Volgens hen werden “elementaire principes van het sociaal overleg niet gerespecteerd”. Een laatste verzoeningsvergadering afgelopen dinsdag heeft geen overeenstemming opgeleverd. De vakbonden zijn met name niet te spreken over de plannen van de directie om de opstarttijd van de treinbegeleiders in te korten.
“Tweemaal een 48 urenstaking is zeer ongebruikelijk, maar het ongenoegen op de werkvloer is dan ook nog nooit zo groot geweest”, zegt Günther Blauwens, Vlaams voorzitter ACOD Spoor. “De heersende personeelstekorten verhogen de werkdruk. Het personeel wordt elke dag geconfronteerd met falende werktools en een onwerkbare spoorwegstructuur. Er is meer dan ooit nood aan stabiliteit bij het spoor.”
Volgens Koen De Mey, Vlaams voorzitter ACV Transcom, loopt de sociale dialoog al langer mank. “Het dossier van de opstarttijd van de treinbegeleiders was de druppel”, verduidelijkt hij. Het gaat om een halvering van de opstarttijd tot 10 minuten. Maar die personeelscategorie “moest al enorm veel slikken” en “staat tussen reizigers en directie”, klinkt het. Hij wijst daarbij op een hoger absenteïsme bij de treinbegeleiders en het aantal treinbegeleiders die de spoorwegen verlaten. Voorts spelen nog andere dossiers, bijvoorbeeld “minder personeel in de stations”.
De stakingsaanzegging voor 96 uur werd gisteren ingediend, aldus De Mey. Vrijdag is nog een verzoeningsvergadering gepland, maar hij vreest dat de directie bij haar standpunt zal blijven, en dan zou het bijgevolg effectief tot een staking komen.
